Behrens Group a cumpărat șase camioane MAN eTGX pe care le-a pus la treabă începând cu 1 ianuarie 2025 în Germania. Fiecare camion parcurge zilnic 650 de km cu o singură oprire pentru alimentare.
Potrivit depozitului de materiale de construcții și lemn Behrens Group, camioanele electrice consumă undeva la 80 – 90 kWh pentru 100 de kilometri, cu 10% mai puțin decât se așteptau. Vehiculele sunt folosite atât pentru distribuție dar și pentru aprovizionare, în principal livrând lemn către diverse șantiere.
„MAN eTGX ne depășește așteptările. Este un camion fiabil, puternic și economic. Șoferii de asemenea laudă autonomia, zgomotul redus și gradul înalt de confort, în timp ce clienții sunt mulțumiți de emisiile zero” spune managerul de flotă de la Behrens, Andreas Jedamzik.
Camioanele operează în formulă 6×2 și sunt echipate cu motostivuitoare electrice și containere BDF care au și lifturi electrice. Unul dintre camioane circulă pe tura de noapte și parcurge 650 de kilometri între Rotenburg și Osnabrück, folosind infrastructura de încărcare deținută de companie pe ruta respectivă. Încărcarea are loc la sit-urile Behrens din Rotenburg și Großenhain, unde la fiecare locație se găsesc 6 puncte de conectare de tip fast-charging conectate la un transformator megawatt.
Flota face parte din programul KsNI, finanțat de Ministrul Federal Pentru Digitalizare și Transport din Germania, și contribuie la studiul Fraunhofer IFAM din cadrul proiectului Transportation in Charge, care are drept scop analizarea operațiunilor conduse cu camioane electrice în timp real.
MAN a livrat undeva la 200 de camioane electrice înainte să înceapă producția la scară largă din iunie 2025. Toate camioanele vândute până acum au călătorit undeva la 2 milioane de kilometri, cu un consum mediu de 97 kWh la 100 de km. Cu o baterie standard de 574 Kwh camioanele MAN pot parcurge undeva la 500 de kilometri cu o singură încărcare sau până la 740 de km cu al 7-lea set de baterii montat extra.
