Tahografele sunt absolut necesare pentru dubele de 3.5 tone pentru că ce se întâmplă în acest sector al transporturilor, sfidează ridicolul. Șoferii sunt puși să conducă uneori chiar și 15 ore pe zi, fără să pese cuiva de sănătatea lor, de viețile lor. Este un sector care din punctul meu de vedere a scăpat de sub control și trebuie drastic reglementat, pentru că se recrutează șoferi care au doar categoria B, categorie pe care o pot obține de la 18 ani ca și C, CE de altfel, însă categoriile grele au deja tahograf.
„Așadar, de la 1 iulie 2026, dacă amendamentul de modificare a articolului 2 al Regulamentului 561/2006 va trece de votul parlamentarilor europeni din luna mai a acestui an, vehiculele de transport marfă cu masa maxim autorizată peste 2.5 tone, care activează pe internațional sau care fac cabotaj, vor fi obligate să respecte prevederile Regulamentului 561 și vor fi astfel echipate cu tahografe digitale.” Se menționează pe cricul.ro.
Ce spune mai exact legea
Regulamentul (CE) nr. 561/2006 se modifică după cum urmează:
-1. La articolul 2 alineatul (1) se introduce următoarea literă:
„(-aa)de la 1 iulie 2026, transportului rutier de mărfuri în cadrul operațiunilor de transport internațional sau în cadrul operațiunilor de cabotaj cu vehicule, inclusiv vehicule cu remorcă sau semiremorcă, a căror masă maximă autorizată depășește 2,5 tone”.
