Uniunea Europeană propune un alt target climatic: reducerea cu 90% a emisiilor până în 2024. Cu toate acestea, asociațiile industriale consideră acest plan unul mai mult decât ambițios.
Pe data de 2 iuloe 2025, Comisia Europeană a prezentat propunerea sa pentru targetul climatic – până în 2040, emisiile cu efect de seră trebuie reduse în UE cu 90% față de nivelele din 1990. Cu acest plan, Bruxelles se ține și de proiectul conform căruia UE trebuie să atingă neutralitate până în 2050.
Propunerea Comisiei va merge la Parlamentul European și la Comisia Europeană, ambele instituții vor analiza propunerea și-și vor da cu părerea legat de acest target. Dacă totul va fi în regulă, textul de lege va fi negociat în urma unei inițiative legislative la care vor participa ambele instituții europene.
Transport și logistică: infrastructura rămâne cea mai mare problemă
Sectoarele transporturilor și logisticii, în particular, au parte de provocări considerabile în a-și atinge țintele. Asociația Germană a Industriei Automotive spune că 90% din target nu poate fi atins niciodată
„Nu este evident deocamdată cum pot fi reduse emisiile CO2 în Europa cu 90% până în 2040, nici măcar luând în considerare targetul din 2030 de doar 55%. Bruxelles trebuie să facă mult mai multe, nu doar să seteze targeturi ambițioase. Infrastructura de reîncărcare pentru camioanele electrice și pentru camioanele pe hidrogen trebuie să fie accelerată și monitorizată” spune Președintele VDA, Hildegard Muller.
Alianța eFuel de asemenea a criticat planurile Comisiei, numindu-le „ambițioase dar impractice”. Directorul Ralf Diemer subliniază faptul că multe companii europene au nevoie de securitatea investițiilor.
El a cerut „deschidere pentru tehnologie, nu interziceri, alături de facilități fiscale pentru combustibilii alternativi”, pentru a asigura competitivitatea.
Alianța scoate în evidență faptul că doar cu 5% combustibili alternativi folosiți la nivel de UE, până în 2030, s-ar putea reduce emisii în cantitate de 60 de milioane de tone pe an. Astfel, acesta ar fi un pas realistic spre decarbonizare, pentru aviație, transport maritim și transport rutier.
