Șoferii profesioniști începători par să nu aibă nicio șansă la angajare: nimeni nu-i vrea! Sau cel puțin, nicio firmă serioasă. Începătorii au de fapt cam o singură șansă de angajare și despre aceste greutăți vom discuta în cele ce urmează, căci degeaba ajungi să faci școala de șoferi dacă apoi nu te angajează nimeni.
De ce firmele de transport nu angajează șoferi începători?
Firmele de transport nu angajează șoferi începători întrucât școlile de șoferi din România sunt o glumă proastă, ajutate bineînțeles și de dorința românului de a face orice, cât mai ieftin. Deși din școală iasă practic un elev cu permis valid, în practică acesta nu este în stare să țină camionul pe drum. Foarte puține sunt școlile de șoferi care fac măcar 50 de ore de conducere pentru categoriile C, CE.
De asemenea, lucrul cu tahograful digital este o mare bătaie de cap pentru șoferii profesioniști începători, în mare parte tot din cauza școlilor de șoferi care nu aprofundează Regulamentul 561 și care doresc doar să facă rost de câți mai mulți elevi, căci un număr ridicat de elevi = mai mulți bani în conturile lor.
Care este soluția? Cum se pot angaja șoferii profesioniști începători totuși?
Ei bine, cam singura variantă deocamdată cel puțin pentru România, este formarea unui echipaj pentru comunitate, echipaj în cadrul căruia titularul să se ocupe de pregătirea practică a șoferului profesionist începător. Discutăm despre un cumul de factori nefavorabili care duc la aceste soluții destul de descurajante. Sunt însă șoferi profesioniști începători care reușesc să treacă de perioada de titularizare și să devină astfel destul de bine pregătiți în tot ceea ce privește transportul internațional de marfă.
