Austria, Bavaria și Italia sunt în discuții pentru un sistem digital pentru rezervări cu ajutorul căruia să fluidizeze traficul pe congestionatul sector Brenner, însă implementarea lui se lovește de neînțelegeri trilaterale și de condiții legale care să nu contravină legislației Uniunii Europene.
Eforturile de a introduce un sistem digital pentru rezervări pentru camioanele de mare tonaj pe Brenner au prins avânt în ultima perioadă, din cauza unor întâlniri politice care au avut loc la înalt nivel. Austria, Bavaria și Italia au reafirmat intenția lor de a dezvolta o soluție coordonată menită să decongestioneze și să rezolve tensiunile vechi legate de transportul mărfurilor pe acest coridor vital care traversează Alpii.
Pe data de 10 iulie 2025, Cancelarul austriac r Christian Stocker și Primul Ministru bavarez Markus Söder au anunțat planul de a reînvia sistemul digital de rezervare pentru camioane, propus inițial încă din 2023. Potrivit Agenției de Presă Germană, sistemul ar necesita operatorilor de transport să rezerve un anumit timp, o anumită dată înainte să traverseze Brenner, unul dintre cel mai aglomerat coridor pentru transport.
Sistemul propus are drept scop și reducerea impactului măsurilor luate de Tirol, care a restricționat numărul de camioane cărora li se permite să intre în Austria din Germania în unele zile. Aceste restricții au drept scop protejarea infrastructurii și mediului înconjurător din Tirol și cauzează de multe ori cozi destul de mari în Germania, în special de-a lungul autostrăzii Inntal.
Meloni cataloghează propunerea drept „pragmatică” dar nu o respinge, consideră că trebuie ajustată tehnic
Potrivit unui articol publicat pe data de 15 iulie 2025 în publicația italiană Transporto Europa, Cancelarul Stocker și Primul Ministru Meloni au discutat despre un sistem de rezervări în timpul întâlnirilor bilaterale de la Viena. Meloni a descris ideea ca fiind o soluție pragmatică și că sunt necesare evaluări mai amănunțite. O comisie de lucru din care fac parte și Miniștri de Transport din Italia, Austria și Germania se va întruni pentru a discuta despre implementările legale și soluțiile IT fezabile acestui proiect.
Italia deocamdată nu a acceptat sistemul și continuă procesul contra Austriei la Curtea Europeană de Justiție, contestând legalitatea restricțiilor asupra traficului de mărfuri.
Sistemul de rezervări care a fost inițial gândit în 2023 de Bavaria, Tirol și Tirol de Sud ar permite un tranzit de maxim 300 de camioane pe oră pentru secțiunea Kufstein – Vipiento. Vehiculele vor trebui să rezerve un slot de 30 de minute cu 24 de ore în avans, prioritate având în special camioanele Euro 6.
Potrivit Transporto Europa, Asfinag – autoritatea austriacă a drumurilor a dezvoltat deja un prototip de software și un centru de comandă șa Innsbruk și se pregătește să lanseze un test pilot voluntar pe sectorul Verona – Munchen.
