Meseria de șofer profesionist în stil tur-retur are la rândul ei avantaje și dezavantaje. „Mica Comunitate” a apărut prin ofertele de muncă din România în urmă cu mulți ani și are la bază ideea de a sta plecat cam o săptămână, maxim două, nicidecum 2-3 luni cum se stă plecat pe comunitate. Acest tip de meserie are avantajele ei dar în cele ce urmează vom discuta despre TOP dezavantaje pe care oamenii nu le cunosc.
4 Dezavantaje ale meseriei de șofer profesionist Tur – Retur
- Salarizarea este inferioară celei de pe comunitate. Din moment ce se stă plecat mai puțin decât se stă plecat pe comunitate este normal ca salarizarea să fie inferioară, atât ca și cuantum lunar dar și pe zi.
- De cele mai multe ori cursa nu înseamnă chiar 5-6 zile. Se întâmplă ca o cursă tur-retur să însemne chiar și 2 săptămâni, întrucât mai apar probleme pe la încărcare/descărcare sau pur și simplu nu se găsește cursă de retur care să aducă șoferul acasă la timp, în timp util cu alte cuvinte.
- Se folosește foarte mult magnetul atât în țară cât și afară. Din moment ce totul este contra cronometru, se folosește foarte mult magnetul, ceea ce nu este deloc OK. Manipularea tahigrafului nu ajută șoferul, nu-l salvează nici de pușcărie în cazul în care provoacă vreun accident și nici nu-l pricopsește.
- Repausul săptămânal de cele mai multe ori nu este suficient. Se întâmplă de cele mai multe ori ca un sejur tur-retur să dureze 6 zile, iar apoi se stă o zi acasă doar. În ziua 8 șoferul este chemat din nou la muncă. Desigur, dacă instituțiile de control ale statului și-ar face treaba, nu ar mai apărea așa problemă.
Acestea sunt de departe cele mai importante dezavantaje ale meseriei de șofer profesionist tur-retur. Desigur, lista cu dezavantaje este una mult mai lungă dar nu are rost să ne plângem chiar de toate nimicurile, până la urmă, niciun loc de muncă nu este unul perfect, mereu apar probleme oriunde.
