Meseria de șofer profesionist ar putea să fie una frumoasă și în România, dacă abuzurile patronale ar fi oarecum potolite sau chiar eliminate complet de la ANAF, ISCTR, ITM și alte instituții de control ale statului.
5 abuzuri patronale românești care au făcut înconjurul planetei
- Plata cu diurna. În 2026 încă mai există acest sistem în care se crează o disproporție uriașă dintre salariu și diurnă, Spre exemplu, pe comunitate, șoferii sunt plătiți de cele mai multe ori cu salariul minim pe economie + diurnă până în 100 de euro / zi. Este ok ca șoferul să primească diurnă atunci când pleacă în deplasare, dar nu este normal ca diurna să fie mai mare decât salariul de încadrare.
- Plata la kilometru. Deși trăim în 2026, încă se mai practică pe meleagurile noastre celebra plată la kilometru. Deși această practică este interzisă prin articolul 10 din Regulamentul 561, România pare să fie una dintre puținele țări membre UE în care încă există companii de transport dornice să plătească șoferii în funcție de distanța pe care fiecare o parcurge în timpul curselor.
- Al doilea card. În momentul în care timpul de conducere a ajuns la final pe cardul 1, șoferii bagă în tahograf cardul 2. Cardul 2 este oferit în mod expres de companie, în vederea manipulării timpilor de conducere și repaus, într-un mod ferit de amenzile ISCTR. Organele de control nu au cum să vadă dacă în momentul unei curse au fost sau nu, ambii șoferi, în cabină.
- Șantajul la plată. În România încă există oameni care, lună de lună, se tem de faptul că nu vor primi banii pe ce au muncit. Încă mai există companii care condiționează efectuarea plăților salariale, de eventuale servicii sau favoruri, multe dintre ele ilegale precum celebrul condus fără card în tahograful electronic, ori cu alt card care nu-i aparține șoferului.
- Neplata drepturilor salariale. Angajatorii români au devenit celebri în toată Europa pentru faptul că au obiceiul să nu mai plătească banii cuveniti oamenilor care părăsesc firma. Este un gest ori de răzbunare, ori de lăcomie, ori de nesimțire, ori de hoție, sau poate toate 4 la un loc. Majoritatea șoferilor care părăsesc firma X pentru a merge la altă companie, nu-și mai văd banii pe ultima lună.
Acestea sunt de departe cele mai des întâlnite abuzuri patronale în meseria de șofer profesionist. În realitate ele sunt mult mai multe la număr însă cele enumerate mai sus sunt cele mai răspândite.
