Un tribunal din Franța a luat o hotărâre în cadrul unuia dintre cele mai scandaloase procese din transporturile europene. Compania franceză Gefco (care acum operează sub numele CEVA Logistics Europe) și câțiva dintre subcontractorii săi – firme din Polonia și Slovacia – au fost găsite vinovate de angajări ilegale de șoferi.
Investigația a început în 2017, când inspectorii autorității regionale DREAL Bourgogne-Franche-Comté au descoperit un sistem prin care Gefco și subcontractorii săi „închiriau” șoferi prin entități străine. Șoferii, mulți dintre ei proveniți din Europa de Est, erau angajați în Franța prin aranjamente care ocoleau legislația locală a muncii și a securității sociale. Unii dintre aceștia locuiau în condiții precare, inclusiv 35 de persoane găzduite în adăposturi improvizate în localitatea Quincey.
În martie 2021, zece persoane au fost reținute, inclusiv cinci manageri Gefco, în frunte cu fostul președinte al companiei. Aceștia au fost acuzați de muncă ilegală și implicare într-un grup infracțional organizat. Trei manageri ai unei companii din Alsacia, cu legături în Polonia și Slovacia, au fost de asemenea inculpați – unul dintre aceștia fiind arestat.
Amânarea procesului și verdictul
Procesul, programat inițial pentru octombrie 2024, a fost amânat din cauza unei probleme procedurale – Gefco nu fusese pusă oficial sub acuzare pentru participare la un grup organizat. După retragerea acestei acuzații, rejudecarea a avut loc în aprilie 2025 și a durat cinci zile.
Deși instanța nu a considerat că condițiile de muncă ale șoferilor erau degradante, au fost aplicate sancțiuni stricte pentru muncă ilegală, inclusiv acuzații legate de activități infracționale organizate.
Sancțiuni aplicate în mai multe țări
„Gefco a recurs în mod deliberat la muncă nedeclarată”, a afirmat un reprezentant al Oficiului Central Francez pentru Combaterea Muncii Ilegale (OCLTI), explicând că firma a subcontractat angajarea șoferilor către patru companii – una în Alsacia, două în Polonia și una în Slovacia.
Conform hotărârii, Gefco SA (în prezent CEVA Logistics Europe) a fost amendată cu 150.000 de euro, iar Gefco France (în prezent CEVA Logistics Ground and Rail France) cu 300.000 de euro.
Unul dintre subcontractorii polonezi, Turski, a fost amendat cu 100.000 de euro, din care 50.000 cu suspendare. Instanța a decis să nu impună interdicția de desfășurare a activității pentru această companie, invocând protejarea angajaților. Compania a anunțat că va face apel.
Un alt subcontractor din Polonia, compania Poltra (în prezent desființată), a fost amendată cu 15.000 de euro (inclusiv 5.000 cu suspendare) și interzisă de la operare timp de cinci ani.
Christian Haas, descris de procurori ca principalul organizator al schemei de muncă ilegală, a primit o amendă de 100.000 de euro, o pedeapsă cu închisoare de 12 luni cu suspendare și o interdicție pe viață de a conduce o afacere. Camille Haas, de asemenea implicată, a fost amendată cu 50.000 de euro (jumătate cu suspendare) și i s-a interzis să conducă o afacere timp de zece ani.
Compania slovacă Eskaya a fost amendată cu 25.000 de euro și interzisă de la operare timp de cinci ani, similar cu Poltra.
În plus, URSSAF – agenția franceză de securitate socială – urmează să primească cel puțin 600.000 de euro din contribuții neplătite din partea celor condamnați.
Avertisment pentru transportatorii europeni
Deși instanța nu a considerat că șoferii au fost supuși unor condiții inumane, cazul stabilește un precedent pentru sectorul european al transporturilor. El subliniază faptul că aranjamentele de angajare transfrontaliere trebuie să respecte în totalitate legislația națională și europeană. Modelele de afaceri care încearcă să exploateze zonele gri ale legislației pot conduce la consecințe grave – financiare, juridice și reputaționale.
