Fraudele cu AdBlue scapă nepedepsite de ani de zile în Olanda din cauza golului legislativ, însă guvernul plănuiește să rezolve problema, după ce a primit informații că un număr destul de redus de camioane sunt responsabile pentru 19% din poluarea cu emisii de nitrogen din toată țara.
Guvernul olandez pregătește o nouă lege pentru a pune capac fraudelor cu AdBlue la camioane, după ce s-a confirmat faptul că golurile legislative au permis transportatorilor să manipuleze emisiile CO2 timp de ani buni.
Ministrul Infrastructurii și a Managementului Apei a lansat consultații publice începând cu data de 15 august în care va propune legi noi privind circulația vehiculelor pe teritoriul național.
Noile schimbări vor putea permite pedepsirea șoferilor și a patronilor de firme de transport în ale căror camioane se găsesc dispozitive de fentare a sistemelor Adblue.
Fraudarea sistemelor AdBlue înseamnă cu 19% mai multe emisii NOx
Camioanele noi care sunt comercializate în Europa au implementat un sistem numit SCR – Selective Catalyctic Reduction care reușesc să reducă emisiile NOx, injectând AdBlue în țeava de eșapament. Există destule camioane care manipulează aceste sisteme pentru a salva bani cu alimentarea de AdBlue și a reduce costurile.
Conform statisticilor oficiale, se pare că maxim 4% dintre camioanele care circulă în Olanda au aceste dispozitive de reducere a noxelor dezafectat. Cu toate acestea, conform unui studiu efectuat de Panteia, dacă doar 3% dintre camioanele din Olanda au dezactivat sistemul AdBlue, emisiile de nitrogen cresc cu 19%.
Pe lângă reducerea costurilor de funcționare, companiile de transport decid să renunțe la AdBlue și din pricina sistemelor defectuoase și costisitoare de reparat implementate în camioanele moderne. Spre exemplu o reparație de soft la un sistem SCR poate costa chiar și 500 de euro, în timp ce dezactivarea întregului sistem, chiar dacă este o acțiune ilegală, costă maxim 250 de euro conform anunțurilor de le internet.
Guvernul prin noua legislație are de gând să trimită pe drumurile publice laboratoare mobile care pot detecta cantitățile de noxe mult peste medie emise de anumite vehicule.
